Busse für Ihr Gastspiel in München

München in der Saison 2026/27

Für November bis März haben wir in den Spielplänen der Münchner Veranstalter mindestens sieben auswärtige Orchester in der Isarphilharmonie gezählt, eine Stichprobe, keine Vollzählung. Herkulessaal und Prinzregententheater bringen Kammerorchester, Chöre und Galaformate dazu. Wer in München spielt, reist meist weiter. Diese Muster sehen wir in dieser Saison:

• München und Stuttgart an Folgetagen: rund 230 km, ein freier Vormittag reicht für die Fahrt
• München und Köln an Folgetagen: rund 575 km, der lange Sprung nach Nordwesten
• München als Station zwischen zwei Flügen: Ankunft am Flughafen, Konzert, Abflug zur nächsten Stadt. Der Bus fährt nur die Transfers
• München und Wien: als Hin- oder Rückweg einer Österreich-Reise, rund 435 km
• Aus Oberösterreich nach München: Orchester aus Linz kommen über Salzburg

Ein Konzerttag in München, Beispiel

So sieht ein typischer Konzerttag mit Probe in der Isarphilharmonie aus. Haltepunkt und Zufahrt klären wir vorab mit dem Haus und schreiben sie in den Ablaufplan.

• 09:15 Abfahrt Hotel in der Innenstadt, Bus mit 49 Plätzen
• 09:45 Ankunft Isarphilharmonie, Bus hält am vereinbarten Haltepunkt
• 10:00 Probe, der Bus wartet oder fährt zurück, je nach Probendauer
• 13:30 Rückfahrt ins Hotel
• 18:15 Abfahrt zum Saal, für die Solisten ein Minivan dazu
• 22:00 Nach der Zugabe steht der Bus am Ausgang, danach beginnt die Ruhezeit des Fahrers im Hotel

Von München weiter: die typischen Etappen

Ob ein Fahrer reicht, entscheidet nicht die Strecke allein, sondern was davor und danach passiert. Wir planen nach VO (EG) 561/2006: höchstens 9 Stunden Lenkzeit am Tag (zweimal je Woche 10), nach 4,5 Stunden 45 Minuten Pause, 11 Stunden Ruhezeit (dreimal je Woche 9). Die Fahrzeiten sind Richtwerte ohne Pausen; die echte Planung machen wir mit Ihren Zeiten.

Rechenbeispiel: München am Abend, Köln am nächsten Abend

Zwei Konzerte an Folgetagen, rund 575 km auseinander. Das Muster steht in dieser Saison im Spielplan.

• Tag 1, 22:00: Konzertende in der Isarphilharmonie, Rückkehr ins Hotel gegen 22:30. Danach braucht der Fahrer mindestens 9 Stunden Ruhezeit, frühester Start ist 07:30.
• Tag 2, 07:30: Abfahrt. Rund 7 Stunden Lenkzeit, nach 4,5 Stunden mindestens 45 Minuten Pause. Mit einer zweiten Pause ist der Bus gegen 16:00 in Köln. Für eine Stellprobe bleibt wenig Zeit.
• Tag 2, abends: Fährt derselbe Fahrer auch die Konzerttransfers in Köln, kommt er auf eine Schicht von rund 15 Stunden und muss seine Ruhezeit spätestens um 22:30 beginnen. Das geht nur mit verkürzter Ruhezeit in beiden Nächten und ohne jeden Puffer: ein Stau auf der A3 oder eine Zugabe mehr, und die Ruhezeit reißt.
• Lösung im Angebot: Doppelbesatzung für die Überführung oder ein zweiter Bus in Köln für den Abend. Was günstiger ist, steht im Richtangebot, nicht in der Nachberechnung.

Der passende Bus zur Besetzung

• 4 bis 8 Personen, Quartett, Trio, Solist mit Team: Minivan mit Fahrer
• 9 bis 25 Personen, Kammer- oder Barockensemble: Bus mit 19 oder 29 Plätzen
• 26 bis 55 Personen, Kammerorchester oder Chor: Reisebus mit 49 oder 57 Plätzen
• Großes Orchester: zwei bis drei Reisebusse oder ein Doppelstock, für die Solisten ein Minivan dazu
• Gepäck und Instrumente fahren im Gepäckraum. Wird es mehr, planen wir einen Anhänger ein

Flughafen München und drei Säle

Der Flughafen München liegt rund 40 km nordöstlich der Stadt. Mit dem Bus rechnen wir als Richtwert 45 bis 60 Minuten bis zu einem Hotel in der Innenstadt, im Berufsverkehr mehr. Für Ankunftstage planen wir Gepäck und eine Reserve ein, damit eine Probe am Nachmittag sicher ist.

Isarphilharmonie, Herkulessaal und Prinzregententheater liegen in verschiedenen Stadtteilen. Spielt ein Ensemble an zwei Abenden in zwei Häusern, bleibt das Hotel, und nur der Weg zum Saal ändert sich. Haltepunkt und Zufahrt klären wir für jedes Haus vorab.

Für lange Sprünge nach Hamburg oder Berlin rechnen wir auf Wunsch Bahn plus Bus mit: Schiene für die lange Strecke, Bus für die erste und letzte Meile. Eine Bahnetappe am Konzerttag planen wir nicht ein.

Ganz Europa

Diese Seite zeigt unsere Planung rund um diesen Ort. Wir planen Busse für Orchestertourneen in ganz Europa, vom Einzeltransfer bis zur mehrwöchigen Tour über mehrere Länder, mit derselben Lenkzeitprüfung für jeden Tag. Unsere Fokusstrecken, auf denen wir am dichtesten planen, sind Nord-West mit Benelux, Süd-Ost bis Wien und Berlin.

Busse für Orchestertourneen in ganz Europa