Busse für Ihr Gastspiel in Frankfurt

Frankfurt in der Saison 2026/27

Die Alte Oper hat von November bis März rund 16 bis 18 Gastorchester im Großen Saal, dazu Kammer- und Barockensembles im Mozart Saal mit rund 700 Plätzen. Hinter den Gastspielreihen in Frankfurt und Wiesbaden steht zum Teil derselbe Veranstalterverbund aus dem Rheingau. Deshalb laufen beide Städte oft in derselben Tournee. Diese Muster sehen wir jede Saison:

• Frankfurt und Wiesbaden in einer Tour: das Kurhaus als Doppelhalt einen oder zwei Tage vor oder nach der Alten Oper
• Frankfurt und Stuttgart an Folgetagen, in beide Richtungen
• Rhein-Neckar als Vortag oder Folgetag: Heidelberg oder Mannheim, dann Frankfurt
• Rheinschiene nach Norden: Frankfurt, dann Köln oder Düsseldorf am Folgetag
• Ausgang West und Südwest: Brüssel am Vorabend, Frankfurt am Konzertabend, oder von Frankfurt weiter nach Luxemburg

Ein Konzerttag in Frankfurt, Beispiel

So sieht ein typischer Konzerttag an der Alten Oper aus. Haltepunkt und Zufahrt klären wir vorab mit dem Haus und schreiben sie in den Ablaufplan.

• 09:30 Abfahrt Hotel, Bus mit 57 Plätzen, bei großem Orchester zwei Busse
• 10:00 Ankunft Alte Oper am vereinbarten Haltepunkt
• 10:30 Anspielprobe, der Bus fährt zurück oder wartet, je nach Probendauer
• 13:30 Rückfahrt ins Hotel
• 18:30 Abfahrt zum Saal, für Solisten und Dirigent ein Minivan dazu
• 22:15 Nach der Zugabe steht der Bus am Ausgang, danach beginnt die Ruhezeit des Fahrers im Hotel

Von Frankfurt weiter: die typischen Etappen

Ob ein Fahrer reicht, entscheidet nicht die Strecke allein, sondern was davor und danach passiert. Wir planen nach VO (EG) 561/2006: höchstens 9 Stunden Lenkzeit am Tag (zweimal je Woche 10), nach 4,5 Stunden 45 Minuten Pause, 11 Stunden Ruhezeit (dreimal je Woche 9). Die Fahrzeiten sind Richtwerte ohne Pausen; die echte Planung machen wir mit Ihren Zeiten.

Rechenbeispiel: Brüssel am Vorabend, Frankfurt am Konzertabend

Zwei Konzerte an Folgetagen, 399 km auseinander. Dieses Muster steht im Winter 2026/27 in den Spielplänen.

• Tag 1, 22:15: Konzertende in Brüssel, Rückkehr ins Hotel gegen 22:45. Danach braucht der Fahrer mindestens 9 Stunden Ruhezeit, und das ist schon die verkürzte Form.
• Tag 2, 07:45: frühester Start. Rund 5 Stunden Lenkzeit, nach 4,5 Stunden 45 Minuten Pause. Der Bus ist gegen 13:30 in Frankfurt, mit Verkehr eher 14:00. Eine Stellprobe am Nachmittag geht.
• Tag 2, abends: Transfers Hotel, Alte Oper, Hotel, Ende gegen 22:45. Die Lenkzeit liegt bei rund 5,5 Stunden, das passt. Die Schicht dauert aber 15 Stunden, und das ist mit verkürzter Ruhezeit genau die Grenze. Es geht nur ohne jeden Puffer: ein Stau auf der Autobahn oder eine Zugabe mehr, und die Ruhezeit reißt.
• Lösung im Angebot: ein zweiter Fahrer für die Überführung oder ein zweiter Bus in Frankfurt für den Abend. Was günstiger ist, steht im Richtangebot, nicht in der Nachberechnung.

Der passende Bus zur Besetzung

• 4 bis 8 Personen, Quartett, Trio, Solist mit Team: Minivan mit Fahrer
• 9 bis 25 Personen, Kammer- oder Barockensemble: Bus mit 19 oder 29 Plätzen
• 26 bis 55 Personen, Kammerorchester oder Chor: Reisebus mit 49 oder 57 Plätzen
• Großes Orchester: zwei bis drei Reisebusse oder ein Doppelstock, für die Solisten ein Minivan dazu
• Gepäck und Instrumente fahren im Gepäckraum. Wird es mehr, planen wir einen Anhänger ein

Ein Hotel in Frankfurt, mehrere Säle in der Region

Wiesbaden liegt rund 40 Busminuten von Frankfurt entfernt, Kronberg, Bad Homburg und Königstein unter 30 Minuten, Mannheim und Heidelberg rund eine Stunde. Spielen Sie in der Region an zwei oder drei Abenden, spart ein Standquartier in Frankfurt die Hotelwechsel: ein Bus, ein Hotel, jeden Abend ein anderer Saal.

Der Flughafen Frankfurt ist für viele Tourneen der Ankunfts- und Abflugort. Für Ankunftstage planen wir Gepäck und Instrumente beim Abholen mit ein und legen die erste Fahrt so, dass nach dem Flug noch Zeit zum Ankommen bleibt. Für lange Strecken nach Hamburg oder Berlin rechnen wir auf Wunsch Bahn plus Bus mit: Schiene für die lange Strecke, Bus für die erste und letzte Meile. Eine Bahnetappe am Konzerttag planen wir nicht ein.

Ganz Europa

Diese Seite zeigt unsere Planung rund um diesen Ort. Wir planen Busse für Orchestertourneen in ganz Europa, vom Einzeltransfer bis zur mehrwöchigen Tour über mehrere Länder, mit derselben Lenkzeitprüfung für jeden Tag. Unsere Fokusstrecken, auf denen wir am dichtesten planen, sind Nord-West mit Benelux, Süd-Ost bis Wien und Berlin.

Busse für Orchestertourneen in ganz Europa